第八名：小牛电动车
谈起电动车，爱玛、雅迪、台铃等是大家脱口而出的品牌，但与这些传统的电动车厂商不同，小牛在创业之初便将产品定位为高端智能电动车，旗下车型定价均为5000元以上。高颜值、高续航、高动力是小牛的年轻粉丝们对品牌的赞誉之词。
虽然小牛的销量与动辄上百万的头部企业没有太大可比性，但它却是近年发展势头最为迅猛的电动车厂商之一，官方数据显示，2019年小牛全年营收达20.76亿元，较去年增长高达40.5%。
目前小牛在售的产品中，NQi系列、MQi系列、UQi系列是拉动小牛销量的三大产品线，所有系列都硬件规格高低分为青春版、都市版、动力版、顶配版四个版本，售价也依次递增。
Nqi系列有运动电摩Nqi GT和Nqi Pro及轻便电摩Nqi三款可选，其中Nqi GT和Nqi Pro可以说是小牛的旗舰车型，尤其是Nqi GT，配备功率3000W的博世电机，双35AH的汽车级电池号称可以行驶最高200km，但是售价也到了15000元价位，即使是配置更低的Nqi Pro售价也来到万元级别。
而MQi系列售价相对亲民许多，该系列分为电动摩托车MQi+和电动自行车MQis、MQi2三个子系列。其中MQi+最值得一提，高配版配有48V42AH电池、博世电机、前后碟刹高级制动，还拥有能力回收系统，制动产生的能量返回到电池中，使其续航里程延长至150km。
Uqi系列则全线均为电动自行车，采用小牛博世联合电机，按照版本不同，续航为40-55KM，价格在3500到5500之间，是一个实用型的短途代步电动车系列，适合校园或家庭代步使用。
此外，小牛旗下所有车型均支持手机与控制器的连接，在APP上可以查看车辆位置、骑行轨迹、电量统计等情况，虽然实际使用中仍存在一定Bug，但依然是目前市面上智能化程度最高的电动车品牌之一。
第九名：净原
五羊本田是一家中日合资企业，也是国内最具规模的摩托车制造企业之一。随着不少一线城市禁摩/限摩令的出台，传统摩托车的市场开始缩小，因此五羊本田在2014年推出电动车品牌——净源，正式进军二轮电动车行业。
动力足、性能好，是五羊本田这类摩托车大厂最大的优势。不过，这类厂商由于起步较晚，知名度和销量远不及头部品牌，而且由于产品成本较高，这些新兴厂商往往每年只发售两到三款新车，在知名度上也存在较大差距。
五羊本田的产品线相对单一，以电动摩托车和电动轻便摩托车为主，电动自行车相对较少，其电摩外形大多从燃油摩托车借鉴而来，车架、电机、制动系统尺寸都偏大，但做工更为可靠，误差更小，也因此吸引到一批看重质量的用户，T系列是其中的代表作。
T系列分为电动摩托车T1和电动轻便摩托车T2两款车型，T1被官方定位为“陆地电动游艇”，宽敞是其最大的卖点，其鞍座和轴距比一般代步电摩大20%，而其踏板载重量达40kg，座桶可容纳约40瓶500ml矿泉水，放下头盔、雨衣等物件也是绰绰有余。
T2在配置上低于T1， 其亮点在于使用了摩托车级别的减震系统——直筒液压和双管后减震，车辆在经过坑洼、减速带、路肩等地方时颠簸感更小，更加舒适。
虽然像T系列这样体型较大的电摩是五羊本田的特色，销量也还算不错，但是要在竞争激烈的二轮电动车市场中生存下去，这样显然是不够的，创新必不可少，五羊本田自身显然也意识到这个问题并积极改变，其目前主打的轻便车型V-GO便是其创新的产物。
V-GO是采用可提锂电池的电摩，这在市面上较为少见，重量8.5KG的锂电池虽然较重，但能够带回家充电是铅酸电摩难以实现的长处，此外安全平稳是其另一大卖点，CBS双轮联合制动系统能够保证更短距离平稳停车。总的来说V-GO是一款各方面都十分优秀的产品，唯一的缺点可能就是其8000元左右的售价相对较高，仅适合预算较充足的用户。
第十名：速珂电动车
速珂主打运动型电摩、以粉丝为主要受众、强调酷和好玩，速珂与小牛有着许多相同之处。但与小牛相比，其车型售价更高，定位更为小众，因此其名字多在运动电摩爱好者中传播，大众知之甚少。
与小牛不同，速珂的旗舰车型全部为跨骑式设计，这也是行业中为数不多的跨骑式电摩。跨骑式的设计让驾驶者跨过车架进行驾驶，胯下放置着电机和电池，重心较一般座式电摩靠前且偏低，有利于驾驶者在高速行驶下控制车辆。这种多见于摩托车的设计外观粗犷、力量感突出，为车辆和用户带来极高的回头率。TC和TS Lite是目前速珂主推的两款跨骑式车型。
TC配备了一个1500W的博世电机，60V/30AH的松下锂电，最高时速超过55km/h，前后17寸的轮胎上均配有碟刹，加上联动制动系统，在高速行驶下依然能保证制动的灵敏度。减震方面，TC采用了液压前减震和中置减震器的方案，前轮减震效果颇佳，但后轮则显得过硬，对后座乘坐者稍微不友好，这一点可以通过到维修店调节中置减震器得到一定程度的改善。
另外，由于增配了一个额外的电池仓，TC在70kg载重、20km/h时速的条件下测出最高续航达200km。不过在实际使用时，TC的续航里程约在120-150km之间。另外，速珂的跨骑式电摩的后挡板装配位置过高，且没有以塑胶包皮，雨天骑行需要小心，以免后背粘上泥点。
如果心仪TC的复古外观，又对接近万元的售价望而却步，可以考虑低配版TS lite，除了配色略单调外，外形与TC差别不大。而在配置方面，松下电池、双碟刹系统、APP交互、无钥匙启动等TC的基本功能均包含其中，只是电机功率降至900W，电池容量也有所下降，但价格也比TC降低超过3000元，适合跨骑式电摩的入门用户。
除TC和TS Lite外，另一个 CU系列采用了常见的坐式设计，配色活泼，可以看出是针对都市年轻群体通勤代步产品。CU的三款车型在外观上与小牛MQi+系列有不少相似之处，定价也相差无几，但配置却落于下风，续航里程不如其高。
与小牛等厂商一样，速珂同样为车主推出了保险服务。保障范围包括盗抢、第三者伤害、意外伤害以及车辆核心部件延保四个方面，具体情况建议循官方渠道咨询。