第八名：小牛电动车
谈起电动车，爱玛、雅迪、台铃等是大家脱口而出的品牌，但与这些传统的电动车厂商不同，小牛在创业之初便将产品定位为高端智能电动车，旗下车型定价大多在5000元以上。高颜值、高续航、高动力是小牛的年轻粉丝们对品牌的赞誉之词。
虽然小牛的销量与动辄上百万的头部企业没有太大可比性，但它却是近年发展势头最为迅猛的电动车厂商之一。官方数据显示，2020年小牛实现营收达24.4亿元，全年营收同比增长17.7%。
小牛电动锐智TM 科技，是小牛电动智慧的灵魂，它整合BIG DATA庞大的数据库、NIU IoT、CLOUD ECU智能中央控制器，持续分析骑行数据，优化骑行体验，使得小牛电动成为一台真正意义上的智能两轮出行工具。此外，基于对大量骑行数据的分析，NIU 与德国 BOSCH 共同调校的电机，给小牛电动提供了强劲动力。小牛自主研发的 FOC矢量控制器，相当于动力系统的“运动神经”，使得 BOSCH 电机的动力输出能收放自如，更具操控感。
目前小牛在售的产品中，NQi系列、MQi系列、UQi系列、GOVA系列是拉动小牛销量的四大产品线。NQi系列主打运动电摩，售价较高；MQi系列配置比NQi系列低，定价处于中档；UQi系列和GOVA系列都主打电动自行车，但GOVA系列比UQi系列更平价。
所有系列产品都有2-4款配置，按续航里程由低到高分为青春版、都市版、动力版、顶配版四个版本，售价也依次递增。
NQi系列有运动电摩NQi GT和NQi Pro及轻便电摩NQi三款可选，其中NQi GT和NQi Pro可以说是小牛的旗舰车型，尤其是NQi GT，配备功率3000W的博世电机，双35AH的汽车级电池号称可以续航最高200km，这个续航里程几乎没有其他电摩能与之匹敌，但是售价也到了20000元价位，即使是配置更低的NQi Pro售价也来到万元级别。
MQi系列售价相对较低，该系列分为电动摩托车MQi+和电动自行车MQis、MQi2三款车型。其中MQi+最值得一提，动力版配有48V31AH锂电池、1100W博世电机、前后碟刹制动，还拥有能力回收系统，制动产生的能量返回到电池中，最高续航里程可达130km，售价7400元左右。虽然MQi+采用的是汽车级锂电池，但其续航里程不如五千元级别的台铃狮子王，性价比不是很高。
第九名：净原电动车
五羊本田是一家中日合资企业，也是国内最具规模的摩托车制造企业之一。随着不少一线城市禁摩/限摩令的出台，传统摩托车的市场开始缩小，因此五羊本田在2014年推出电动车品牌——净原，正式进军二轮电动车行业。
动力足、性能好，是五羊本田这类摩托车大厂最大的优势。不过，这类厂商由于起步较晚，知名度和销量远不及头部品牌，而且由于产品成本较高，这些新兴厂商往往每年只发售两到三款新车，在知名度上也存在较大差距。
五羊本田的产品型号较少，以电动摩托车和电动轻便摩托车为主，有U-GO、V-GO、V1 new、V5、V3+、A1、S5七款电摩，其中除S5外其余六款均有电轻摩版，电动自行车则相对较少，只有U-be、H2、H5、H3四款。
五羊本田目前线上旗舰店有售的电摩只有V3+和U-GO两款产品，两者均分为800W电机的电轻摩版和1200W电机的电摩版。V3+采用的是60V20AH铅酸电池，续航里程达70KM，比较平价，电轻摩版和电摩版分别售价3888元和4188元，但其续航能力在同价位产品中属于中等水平，不如同价位台铃小狮子的百里续航。
U-GO采用48V30AH锂电池，可实现130KM续航，但价格偏贵，电轻摩版售价7499元，电摩版售价7999元，就续航里程而言也不比五千元级别的台铃狮子王。
第十名：速珂
速珂主打运动型电摩，以粉丝为主要受众，强调酷和好玩，速珂与小牛有着许多相同之处。但与小牛相比，其车型售价更高，定位更为小众，因此其名字多在运动电摩爱好者中传播，大众知之甚少。
与小牛不同，速珂的旗舰车型全部为跨骑式设计，这也是行业中为数不多的跨骑式电摩。跨骑式的设计让驾驶者跨过车架进行驾驶，胯下放置着电机和电池，重心较一般座式电摩靠前且偏低，有利于驾驶者在高速行驶下控制车辆。这种多见于摩托车的设计外观粗犷、力量感突出，为车辆和用户带来极高的回头率。TC MAX和TS是目前速珂主推的两款跨骑式车型。
TC MAX搭载3500W电机，最高时速可达85KM/H，制动系统与速珂TC大致相同，均采用CBS联动系统加前后碟刹，但不同的是，TC MAX更换了打孔刹车盘片，确保刹车的通风和制动性能。电池方面，TC MAX采用72V45AH锂电池，在45KM/H时速条件下，续航里程可达110KM，比TC提升了45KM，相应地价格也比万元左右的TC提高了8000元左右。
如果心仪TC MAX的复古外观，又对接近两万元的售价望而却步，可以考虑比较平价的TS，其外形与TC MAX差别不大，而在配置方面，前后碟刹系统、APP交互等TC MAX的基本功能均包含其中，只是电机功率仅有900W，电池容量也有所下降，为60V20AH锂电池，但胜在价格比较便宜，在7000元左右，适合跨骑式电摩的入门用户。
除TC MAX和TS外，另一个 CU系列采用了常见的坐式设计，配色活泼，可以看出是针对都市年轻群体通勤代步产品。CU和CU mini两款车型在外观上与小牛MQi+系列有不少相似之处，定价也相差无几，但配置却落于下风，续航里程不如其高。